馬士基集團(tuán)中國脫碳業(yè)務(wù)經(jīng)理

　　謝文軒

　　■目前，國際航運(yùn)每年排放的二氧化碳約占全球排放的3%。采取措施應(yīng)對氣候變化刻不容緩，國際物流業(yè)任重道遠(yuǎn)。馬士基集團(tuán)是全球領(lǐng)先的綜合集裝箱航運(yùn)物流企業(yè)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，致力于為客戶提供服務(wù)，促進(jìn)貿(mào)易和發(fā)展。如何減少航運(yùn)業(yè)碳排放，加快脫碳計劃實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是馬士基集團(tuán)的一個重要戰(zhàn)略目標(biāo)。集團(tuán)明確了實現(xiàn)2040年凈零排放路線圖，實現(xiàn)凈零排放，根本途徑是使用綠色燃料。我們認(rèn)為，綠色甲醇與生物柴油相結(jié)合是在當(dāng)下可實現(xiàn)規(guī)�；a(chǎn)并將產(chǎn)生重大影響的。與此同時，實現(xiàn)綠色發(fā)展同樣也需要整個產(chǎn)業(yè)鏈的合作與聯(lián)合創(chuàng)新。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員

　　紀(jì)永波

　　■2022年底，我國共有運(yùn)輸船舶12.19萬艘、凈載重量2.98億噸。從現(xiàn)有船舶應(yīng)用來看，甲醇具有來源廣泛、供應(yīng)充足、技術(shù)相對成熟、加注方式多樣、相對熱值高、減排潛力大等優(yōu)勢，因此，作為清潔燃料被航運(yùn)業(yè)普遍看好。從船舶低碳化發(fā)展解決路徑來看，清潔能源與動力技術(shù)相輔相成，清潔能源技術(shù)是實現(xiàn)船舶低碳零碳化的根本途徑。《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》指出，優(yōu)先發(fā)展綠色動力技術(shù)。積極穩(wěn)妥發(fā)展LNG動力船舶；加快發(fā)展電池動力船舶；推動甲醇、氫等動力技術(shù)應(yīng)用。為了加快推動甲醇燃料在船舶動力上的應(yīng)用，建議堅持一個主線、兩條路徑、三項任務(wù)、四個創(chuàng)新�！耙粋�主線”即甲醇綠色化發(fā)展路線，“兩條路徑”為中小型船甲醇動力及遠(yuǎn)洋船舶、內(nèi)河大型及沿海船，“三項任務(wù)”為加快發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵裝備研發(fā)、加快標(biāo)準(zhǔn)制定出臺和加快供給體系建立健全，“四個創(chuàng)新”即在管理模式、運(yùn)營模式、價格體系、金融產(chǎn)品方面的創(chuàng)新。

　　中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所研究員

　　張永奇

　　■我國能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為多煤、缺油、少氣。調(diào)整能源結(jié)構(gòu)就是要減少對化石能源的需求與消費(fèi)，降低對國際石油的依賴，降低煤電的比重，大力發(fā)展新能源和可再生能源。其中，生物質(zhì)能是人類能源消費(fèi)中的重要組成部分，是地球上唯一可再生碳源，主要包括農(nóng)業(yè)廢棄物、林業(yè)廢棄物、生活垃圾、污水污泥等。開發(fā)先進(jìn)的生物質(zhì)技術(shù)，即氣化技術(shù)是當(dāng)務(wù)之急。目前，綠色甲醇有兩大制備工藝路徑，一是生物質(zhì)氣化制合成氣；二是生物質(zhì)氣化制合成氣+綠電制氫。近年來，綠色甲醇從多種備選替代燃料中脫穎而出，日益成為受航運(yùn)業(yè)關(guān)注和青睞的替代燃料的最可行選擇，尤其是集裝箱船領(lǐng)域正在引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)走向綠色新領(lǐng)域，以甲醇為動力的新造船訂單大幅領(lǐng)先。

　　新加坡制造技術(shù)研究院系統(tǒng)設(shè)計及模擬首席研究員

　　林文忠

　　■新加坡政府推廣的甲醇發(fā)動機(jī)試點(diǎn)項目，將會幫助新加坡政府在電力、LNG外尋找新的能源，用于近海船只的改造，以完成新加坡海事局2050年零碳排目標(biāo)。

　　上海夏雪新能源科技有限公司總經(jīng)理

　　齊洪元

　　■甲醇燃料具有高辛烷值、高含氧量、高火焰?zhèn)鞑ニ俣�、寬著火界限和低沸點(diǎn)、低排放、低成本等優(yōu)點(diǎn)。使用重載壓燃式純甲醇發(fā)動機(jī)和增程器，可以相對柴油節(jié)省一半的費(fèi)用。采用重載壓燃式純甲醇增程器，匹配電動商用車和工程機(jī)械，無里程焦慮、安全焦慮，不受低溫等環(huán)境因素影響。同時，從制備角度，綠色甲醇也是提升綠電利用率的有效手段，助力碳中和。公司積極研發(fā)大功率純甲醇壓燃發(fā)動機(jī)和增程器，主要應(yīng)用于公路運(yùn)輸、礦山運(yùn)輸、工程機(jī)械、移動/固定式電站和內(nèi)河航運(yùn)等場景。在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，兼具能源自主、綠色低碳、經(jīng)濟(jì)性、使用安全性等多重要素的甲醇燃料將被廣泛應(yīng)用。

　　中國科學(xué)院上海高等研究院研究員、博導(dǎo)

　　王 慧

　　■我國碳中和是一場硬仗——能源消費(fèi)仍處于上升通道，沒有時間重復(fù)發(fā)達(dá)國家“人均能源消費(fèi)先快速增長、再長時間飽和、最后逐漸下降的歷程”，技術(shù)創(chuàng)新需發(fā)揮更重要的作用。

　　碳是人類賴以生存發(fā)展的基石，碳循環(huán)是一個氧化、還原過程。全球都在尋求低碳化、去碳化和零碳化途徑，即減少對碳資源的依賴并提高碳轉(zhuǎn)化的能效、碳效和經(jīng)濟(jì)性。未來我國能源結(jié)構(gòu)仍然有一定化石能源使用量，若實現(xiàn)近零排放，發(fā)展碳循環(huán)是唯一技術(shù)選擇。國內(nèi)預(yù)測估計，中國的碳排放將在2025年至2030年期間達(dá)峰，達(dá)到100億至 115億噸，與當(dāng)前的水平接近。在2030年之后的30年內(nèi)實現(xiàn)碳中和，意味著每年需減少凈排放量約3億噸，相當(dāng)于法國每年的排放量。甲醇需求和景氣度與國家 GDP 、經(jīng)濟(jì)發(fā)展景氣度高度相關(guān)，是國家重要的基礎(chǔ)工業(yè)產(chǎn)品，使用甲醇燃料，二氧化碳排放量可減少59%，并且沒有低溫環(huán)境和補(bǔ)能方面的局限，以綠色甲醇為原料，生產(chǎn)可降解材料和樹脂等高端新材料市場廣闊。

　　武漢蘭多生物科技有限公司總經(jīng)理助理

　　鹿 群

　　■甲醇的合成，離不開碳。除了煤、石油、天然氣之外，最大的碳庫就是生物質(zhì)。經(jīng)過多年的實驗研究，我們從眾多植物中選擇了我國南北皆有的蘆竹，并采用現(xiàn)代生物育種技術(shù)培育出高生物量、高抗逆性的能源植物新品種超級蘆竹。

　　超級蘆竹直接從空氣中大量吸收二氧化碳，產(chǎn)生遠(yuǎn)高于普通植物的生物量(畝產(chǎn)干基5至10噸/年以上)。同時，超級蘆竹具有多年生、產(chǎn)量高，化肥、農(nóng)藥用量少，分布廣泛、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，用途廣泛，零(負(fù))碳排放、低硫排放，可用于土壤及水體修復(fù)等特點(diǎn)。

　　在核心技術(shù)方面，蘭多公司已有100多項專利、5項技術(shù)及品種測試標(biāo)準(zhǔn)。其中，超級蘆竹絕氧熱解技術(shù)在固定二氧化碳、系統(tǒng)熱效率、熱解氣品質(zhì)等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢，超級蘆竹絕氧熱解技術(shù)裝備則已實現(xiàn)工業(yè)規(guī)模產(chǎn)量。展望未來，超級蘆竹下游產(chǎn)業(yè)中，有生物基火力發(fā)電、可降解塑料纖維產(chǎn)業(yè)、分布式能源系統(tǒng)等12個應(yīng)用場景有極大市場潛力可挖掘，期待與更多相關(guān)企業(yè)合作。

　　南方科技大學(xué)教授

　　翁 力

　　■傳統(tǒng)甲醇合成技術(shù)中，空分制氧、變換補(bǔ)氫兩個步驟是工藝過程中主要的碳排來源，“雙碳”目標(biāo)下必定受到限制。綠色甲醇工藝技術(shù)是通過消納可再生能源產(chǎn)生的綠電，制取綠氫及綠氧，在全生命周期上，實現(xiàn)了低碳排或近零碳排。

　　綠色甲醇是低碳、高效的清潔能源載體，如果把今天的煤炭經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)為綠色甲醇經(jīng)濟(jì)可減碳70%至80%，且具有清潔、低碳、油品般的物理特性，與汽柴油性質(zhì)類似，現(xiàn)有的汽柴油基礎(chǔ)設(shè)施可以兼容儲運(yùn)綠色甲醇。經(jīng)濟(jì)性方面，與傳統(tǒng)甲醇合成技術(shù)的成本相近，但是碳排量更低。環(huán)保方面，可生物降解，無刺激性氣味，封閉空間安全使用。

　　采用微礦分離技術(shù)，制備低成本類液體燃料+土壤改良劑，能夠從源頭解決煤污染、濫用化肥及土壤生態(tài)問題，同時，能夠低成本生產(chǎn)甲醇、氫氣等高附加值化學(xué)品。

　　吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)首席科學(xué)家

　　浙江醇?xì)淇萍加邢薰究偨?jīng)理

　　劉漢如

　　■甲醇是液態(tài)的“氫”、液體的“電”，是可再生的清潔燃料，是最有效能夠垂直替代柴油的最佳燃料，是全球公認(rèn)的通向碳中和的重要路徑；發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)不僅有利于碳中和，還可以推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)變革，保障國家能源安全。

　　甲醇是多能源路線中，更符合我國國情且易于實現(xiàn)的新興能源解決方案。我國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，完全具備推進(jìn)綠色甲醇循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)條件。政府層面的積極引導(dǎo)與政策支持，是甲醇能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心驅(qū)動力與戰(zhàn)略方向，也是甲醇能源經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)�；⒅刃蚧�、良性化發(fā)展的基本保障，是帶動甲醇制備、加注、貿(mào)易以及甲醇汽車制造、銷售、商業(yè)運(yùn)營等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聚集發(fā)展的源動力。

　　文字整理：郭 娟 楊星宇 王 晶

　　攝影：謝 晉