記者 史俊杰

　　讓世界看見“甲醇”的晉中，也讓晉中看見“甲醇”的世界，9月7日上午，2023年太原能源低碳發(fā)展論壇甲醇經(jīng)濟(jì)論壇暨山西晉中甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)系列活動(dòng)之一——專業(yè)論壇如期召開。

　　在本次專業(yè)論壇上，來(lái)自全球、全國(guó)的知名企業(yè)家代表、科研院所專家、高校學(xué)者齊聚一堂，分析甲醇國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀，交流先進(jìn)理念、探討前沿課題、展示最新成果，為晉中如何建設(shè)甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)提供新智慧，為全省乃至全國(guó)甲醇經(jīng)濟(jì)及綠色新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展指出新方向、提供新機(jī)遇、明確新路徑。

　　綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的重要前提，也是全球各領(lǐng)域共同追求的目標(biāo)。馬士基集團(tuán)是全球領(lǐng)先的綜合集裝箱航運(yùn)物流企業(yè)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，致力于為客戶提供服務(wù)，促進(jìn)貿(mào)易和發(fā)展。專業(yè)論壇上，馬士基集團(tuán)中國(guó)脫碳業(yè)務(wù)經(jīng)理謝文軒以《馬士基脫碳進(jìn)程》為題，闡釋了集團(tuán)進(jìn)行脫碳的背景、規(guī)劃和路線圖。他介紹，如何減少航運(yùn)業(yè)碳排放，加快脫碳計(jì)劃實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是馬士基集團(tuán)的一個(gè)重要戰(zhàn)略目標(biāo)。集團(tuán)已明確實(shí)現(xiàn)2040年凈零排放路線圖，實(shí)現(xiàn)凈零排放，根本途徑是使用綠色燃料，他們認(rèn)為，綠色甲醇與生物柴油相結(jié)合是當(dāng)下可實(shí)現(xiàn)規(guī)�；a(chǎn)并將產(chǎn)生重大影響的方式。

　　甲醇的合成，離不開碳。除了煤、石油、天然氣之外，最大的碳庫(kù)就是生物質(zhì)。武漢蘭多生物科技有限公司總經(jīng)理助理鹿群在專業(yè)論壇中講解了他們公司采用現(xiàn)代生物育種技術(shù)培育出的高生物量、高抗逆性的能源植物新品種超級(jí)蘆竹。超級(jí)蘆竹直接從空氣中大量吸收二氧化碳，產(chǎn)生遠(yuǎn)高于普通植物的生物量(畝產(chǎn)干基5噸-10噸/年以上)。同時(shí)，超級(jí)蘆竹具有多年生、產(chǎn)量高，化肥、農(nóng)藥用量少，分布廣泛、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，用途廣泛，零(負(fù))碳排放、低硫排放，可用于土壤及水體修復(fù)等。超級(jí)蘆竹原料經(jīng)智能機(jī)械化種植、田間管理及收割儲(chǔ)運(yùn)后，通過(guò)先進(jìn)的熱轉(zhuǎn)化技術(shù)生產(chǎn)氫氣、一氧化碳、天然氣及生物炭，再利用氫氣、一氧化碳和天然氣加工生產(chǎn)負(fù)碳綠色甲醇。

　　甲醇燃料不斷被廣泛應(yīng)用和實(shí)踐，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員紀(jì)永波在以《船舶甲醇燃料應(yīng)用趨勢(shì)》為題的講解中表示，從現(xiàn)有船舶應(yīng)用來(lái)看，甲醇作為清潔燃料被航運(yùn)業(yè)普遍看好。從船舶低碳化發(fā)展解決路徑來(lái)看，清潔能源與動(dòng)力技術(shù)相輔相成，清潔能源技術(shù)是實(shí)現(xiàn)船舶低碳零碳化的根本途徑。為加快推動(dòng)甲醇燃料在船舶動(dòng)力上的應(yīng)用，建議堅(jiān)持一個(gè)主線、兩條路徑、三項(xiàng)任務(wù)、四個(gè)創(chuàng)新，“一個(gè)主線”即甲醇綠色化發(fā)展路線，“兩條路徑”為中小型船甲醇動(dòng)力及遠(yuǎn)洋船舶、內(nèi)河大型及沿海船，“三項(xiàng)任務(wù)”為加快發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵裝備研發(fā)、加快標(biāo)準(zhǔn)制定出臺(tái)和加快供給體系建立健全，“四個(gè)創(chuàng)新”即在管理模式、運(yùn)營(yíng)模式、價(jià)格體系、金融產(chǎn)品方面的創(chuàng)新。

　　“我國(guó)能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為多煤、缺油、少氣。調(diào)整能源結(jié)構(gòu)就是要減少對(duì)化石能源需求與消費(fèi)，降低對(duì)國(guó)際石油的依賴，降低煤電的比重，大力發(fā)展新能源和可再生能源。”中國(guó)科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所研究員張永奇在以《生物質(zhì)氣化制備燃料氣/合成氣技術(shù)》為題的講解中表示，開發(fā)先進(jìn)的生物質(zhì)技術(shù)，即氣化技術(shù)是當(dāng)務(wù)之急。他介紹，目前，綠色甲醇有兩大制備工藝路徑，一是生物質(zhì)氣化制合成氣；二是生物質(zhì)氣化制合成氣+綠電制氫。近年來(lái)，綠色甲醇從多種備選替代燃料中脫穎而出，日益成為受航運(yùn)業(yè)關(guān)注和青睞的替代燃料的最可行選擇，尤其是集裝箱船領(lǐng)域正在引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)走向綠色新領(lǐng)域，以甲醇為動(dòng)力的新造船訂單大幅領(lǐng)先。

　　集聚“醇”智慧，凝聚“醇”力量，來(lái)自南方科技大學(xué)翁力教授《微礦分離制綠色甲醇制備與應(yīng)用技術(shù)》，帶來(lái)了采用微礦分離技術(shù)制備低成本類液體燃料+土壤改良劑；中國(guó)科學(xué)院上海高等研究院研究員、博導(dǎo)王慧的《綠色甲醇合成及應(yīng)用技術(shù)》，以技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)一步拓展了甲醇的合成；新加坡制造技術(shù)研究院發(fā)動(dòng)機(jī)首席科學(xué)家林文忠博士的《新能源發(fā)動(dòng)機(jī)研究》以及上海夏雪科技公司總經(jīng)理蘭志波的《重載壓燃式甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)及應(yīng)用》，讓大家認(rèn)識(shí)了他們?cè)谛履茉窗l(fā)動(dòng)機(jī)方面的前沿成果；吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)首席科學(xué)家的《甲醇產(chǎn)業(yè)生態(tài)》，更深層次讓大家認(rèn)識(shí)到了甲醇作為綠色能源，在推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)變革、保障國(guó)家能源安全中的重要作用。