中新網(wǎng)山西新聞12月31日電 近日，國網(wǎng)忻州供電公司應(yīng)用10千伏中壓發(fā)電車以并網(wǎng)轉(zhuǎn)接負荷的供電方式，為當日涉及停電的10千伏507城西線、10千伏511傅山線臨時供電，這是山西忻州配網(wǎng)首次應(yīng)用中壓發(fā)電車并網(wǎng)的先例，該方案有效解決了百姓用電與停電檢修之間的矛盾，標志著忻州配網(wǎng)向“零停電感知”作業(yè)方式邁出新的一步。

　　據(jù)悉，此次計劃檢修是對110千伏忻州變電站1號主變5013刀閘發(fā)熱危急缺陷進行處理，將造成17條10千伏線路停電。為了不影響居民的生活用電和百姓的取暖需求，國網(wǎng)忻州供電公司經(jīng)過多次論證，決定采用零點作業(yè)的方式，在負荷低谷段實施作業(yè)，臨時從中壓發(fā)電車取電給架空線路送電，在用戶零感知的情況下實現(xiàn)電源的切換。此次檢修組織忻府、電纜、檢修、運行、調(diào)度等10個專業(yè)“多兵種協(xié)同作戰(zhàn)”，共有112名工作人員參加，出動中壓發(fā)電車6輛，應(yīng)急搶修照明車1輛，這是該公司最大規(guī)模的一次實戰(zhàn)檢修。

　　“原來的計劃檢修，要涉及線路和配變的停運，不僅影響了百姓的生產(chǎn)生活用電，而且還影響了供電可靠性指標的完成�，F(xiàn)在利用中壓發(fā)電車作為臨時供電電源，可以實現(xiàn)線路檢修和電力供應(yīng)互不影響。”據(jù)現(xiàn)場發(fā)電車負責(zé)人王俊偉介紹，中壓發(fā)電車是一種集柴油發(fā)電機組和10千伏高壓柜、柔性電纜為一體的車載式可移動電源，能通過環(huán)網(wǎng)柜或架空線路并入配電網(wǎng)，發(fā)揮臨時電源供電的作用，檢修期間，通過發(fā)電車微網(wǎng)供電與主網(wǎng)供電間無縫切換，達到檢修“零停電感知”目標。

　　為確保本次工作的順利進行，公司帶電作業(yè)班邀請廠家技術(shù)人員對中壓發(fā)電車多機并網(wǎng)的運行原理和操作方法進行學(xué)習(xí)和演練，制定了詳細的作業(yè)方案、安全措施及應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)核算停電線路的最大負荷，合理規(guī)劃發(fā)電車的容量和接入方式，確保發(fā)電功率能夠覆蓋整個停電區(qū)域。28日15時，4輛1000千瓦的中壓發(fā)電車整齊的�？吭�10千伏507城西線干線37號桿周邊，準備實施臨時從中壓發(fā)電車取電給架空線路送電方案，忻府區(qū)供電公司技術(shù)人員經(jīng)過1個小時的精心調(diào)試，4輛中壓發(fā)電車具備了送電的條件。

　　18時，團結(jié)街與牧馬路的丁字路口，應(yīng)急照明車把現(xiàn)場照的通明；0時28分，變電站檢修工作開始，4輛發(fā)電車同時啟動，強勁的電能瞬間通過導(dǎo)線流動到百姓的家中；就這樣，發(fā)電車一直工作至次日凌晨5時20分，110千伏忻州變電站計劃檢修工作結(jié)束后，工作人員操作中壓發(fā)電車退出運行，轉(zhuǎn)由主網(wǎng)正常供電，將檢修停電不利影響降至最低。

　　此次并網(wǎng)供電是忻州配網(wǎng)檢修方式的新嘗試，下一步，該公司將持續(xù)探索配網(wǎng)不停電作業(yè)的新技術(shù)、新方法，在保供保暖、綜改檢修、災(zāi)害緊急搶修復(fù)電等現(xiàn)場運用，為忻州經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅強可靠的電力服務(wù)保障。(完)

　　(彭建有)