中新網(wǎng)山西新聞2月23日電 2月22日，太原地鐵一號線開通運(yùn)營，中鐵十二局集團(tuán)建安公司承建的馬練營車輛段正式投入使用。

　　該項目位于規(guī)劃唐槐路東側(cè)、馬練營路西側(cè)、南環(huán)高速公路北側(cè)地塊內(nèi)，總占地面積31.1畝，總建筑面積約10.76萬平方米。車輛段包含運(yùn)用庫、聯(lián)合檢修庫及物資總庫、洗車庫、聯(lián)合車庫及材料棚、不落輪鏇庫、綜合樓等21個單體及相關(guān)配套工程，擔(dān)負(fù)太原地鐵1號線地鐵列車停放、保養(yǎng)、檢修等任務(wù)。受征地拆遷影響，馬練營車輛段于2023年3月7日正式開工建設(shè)。該項目工程體量大，各專業(yè)工程受施工空間、工序順序的相互制約，無法同時全面平行展開施工，且項目征地拆遷、設(shè)備選型以及與市政配套駁接等潛在問題的協(xié)調(diào)解決需占用一定時間，工期極為緊張。

　　為確保地鐵一號線如期開通運(yùn)營，中鐵十二局集團(tuán)將該項目列為重點(diǎn)工程，主要施工管理人員均選配參加過同類工程經(jīng)驗豐富的人員組成項目團(tuán)隊，以充分利用豐富施工管理經(jīng)驗組織施工。從進(jìn)場開始項目團(tuán)隊積極主動與各接口單位對接，確保外部環(huán)境穩(wěn)定。對內(nèi)，項目部按公司要求成立組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，抓好工序銜接和關(guān)鍵工序。施工過程中精心組織、周密安排，保證材料設(shè)備提前到位，保證施工高效推進(jìn)。

　　地鐵車輛段作為地鐵工程的龍頭和神經(jīng)中樞，一旦出現(xiàn)問題都會影響地鐵正常運(yùn)營，甚至導(dǎo)致全線癱瘓。因此，確保工程質(zhì)量是項目建設(shè)的重中之重。為此，項目團(tuán)隊嚴(yán)格遵循工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的理念，從源頭控制工程所用的材料質(zhì)量和機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量，嚴(yán)格按合同和設(shè)計要求采購，廠家、品牌、規(guī)格、型號按程序報批，加強(qiáng)驗收檢驗工作，確保將優(yōu)質(zhì)的材料、設(shè)備用于項目建設(shè)。過程中，嚴(yán)格工序驗收交接制度和推廣樣板制度，執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、不合格堅決返工，確保每一個環(huán)節(jié)、每一個工序質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

　　馬練營車輛段涉及鋼結(jié)構(gòu)、大型構(gòu)件吊裝等諸多危險作業(yè)，且鋼結(jié)構(gòu)吊裝高空作業(yè)多，時間緊，施工難度大。為確保鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程順利施工，項目團(tuán)隊提前與業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理單位溝通，明確設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計圖紙，及早完成深化設(shè)計。在深化設(shè)計審批通過后，組織加工，并且派鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)工程師駐廠監(jiān)造，確保鋼結(jié)構(gòu)原材及加工質(zhì)量合格。在土建基礎(chǔ)施工階段，穿插完成鋼柱預(yù)埋件安裝。鋼梁在地面按跨拼成整段，分跨用吊車裝就位，保證單榀跨的整體剛度。安裝相鄰兩榀剛架后，及時安裝剛架間支撐及部分屋面次結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)定體系，并以穩(wěn)定體系為基礎(chǔ)，按相同方法擴(kuò)展安裝下一區(qū)域構(gòu)件。安裝完一個區(qū)域剛架后，及時跟進(jìn)剩余屋面檁條及墻面檁條安裝，形成流水作業(yè)；逐次完成所有結(jié)構(gòu)內(nèi)容，并根據(jù)合同和規(guī)范進(jìn)行主體驗收，確保施工質(zhì)量和安全。

　　太原市軌道交通1號線通車后，將串聯(lián)起太原西客站、太原站、太原南站以及武宿機(jī)場等重要交通樞紐，促進(jìn)生產(chǎn)要素在太原中心城區(qū)范圍內(nèi)的快速流動，支撐太原“雙城、多中心”空間結(jié)構(gòu)布局的形成。同時對于疏解城區(qū)交通壓力、縮短居民出行距離、促進(jìn)沿線土地開發(fā)等具有重要意義。(完)(王琪玥)